“从2006年开始做移动集装箱建筑,后面陆续开发出折叠、液压、展开、散件拼装等款式。”广东中辉绿建移动房屋科技有限公司(下称“中辉绿建”)负责人叶熠铠告诉第一财经记者,通过电商平台,公司接到了卡塔尔世界杯主办方的订单,采购2000套移动房屋,应用于运动员和教练公寓。
此前,人们对于集装箱的印象还停留在各种临时性的住房、仓库办公室、岗亭等,现在它的身影已经进入汽车充电站、露营、方舱医院等,并大量出口海外。
阿里国际站8月跨境指数显示,2022年7月该品类的月均DUV(店铺流量)总体较疫情前(2020年7月)增加48%,询盘买家数增长约75%;线上GMV(成交额)增长117%。
“现成的房子”、“可扩展集装箱房”成为阿里巴巴国际站热搜关键词,两年来搜索量增长了约8倍。阿里巴巴跨境指数预计,未来3年,海外市场有1/3建筑主体将预制化,医院、商用、工业、民用等多领域均将加大预制应用。
集装箱“方舱”能赚大钱?
佛山市南海国色智能化设备有限公司(下称“佛山国色”)是出口移动集装箱的企业。
此前公司一直以国内工程项目为主,2020年受疫情影响,公司通过电商平台拓品,在看到集装箱房屋热度挺高、竞争者较少的情况下,决定进入该赛道。公司承接的第一个项目是菲律宾的方舱医院,用于隔离新冠感染者。
“我们做第一个项目的时候,在装柜运输环节,本来预估是两个柜就可以装下,后面要了三个柜。随后公司不停地去优化装柜图纸,让客户以最小的柜能够装最多的货。”佛山国色外贸负责人吴婉怡告诉第一财经记者,自开展外贸项目三年以来,佛山国色外贸与内贸的营收比例约为6:4。
同样做方舱医院场景的还有中辉绿建。
“很多人以为做方舱医院可以赚大钱,但其实不是。在疫情之下,整个行业的价格水平都不是很高。”叶熠铠表示,因为做方舱医院项目的突发状况特别多,比如工人安装完之后回来得隔离;现场连续的抢工,材料的损失也会很大。公司平均毛利率已经从原来的13%~15%,下降到2020年~2021年的8%~9%,净利润率仅4%左右。
造成利润空间压缩的原因在于:第一、物流成本高,例如500公里的路程,正常运费为6000~7000元,如果加上司机隔离14天的费用,就得再加5000块钱,相当于运输费用翻倍。第二、现场物料的损耗大。因为赶工期,方舱医院同时进行多作业施工,门、窗、墙体等材料,在其他团队铺设路线的时候可能会被压坏。
截至目前,公司一共做了29所集装箱的方舱医院。“一所方舱医院的完工时间从原来的15天到10天,再到7天,我们今年做得最辉煌的战绩是4天建了一所医院,里面总共提供了656个床位。”叶熠铠说道,集装箱建筑的优势体现在成本造价是传统建筑的60%到70%;效率是传统建筑的500%到1000%。
投资回收期从2年变成10年
方舱医院只是移动集装箱应用的场景之一,现在已经陆续应用于汽车充电站、露营等。为了快速抢占市场,营销费用投入不可避免。
中辉绿建全年营销预算约为600~700万元,包含美工、运营、剪辑、客服等人员的工资。制作的内容主要投放于小红书、抖音、快手等国内渠道,以及阿里国际站、Tiktok、Facebook、instagram、谷歌搜索等海外渠道。
“目前公司在印尼、缅甸、泰国、柬埔寨4个国家,一共拥有约2万平方米的仓库和展厅,还有服务网点,现在在海外有一些项目正在做。”叶熠铠表示,去年的营收为4亿多元,国际业务占比为25%。
佛山国色也在积极投放广告。“国内的整个营销费用占到国内营收的比例约为20%。海外市场的营销费用占营收的比例达到40%~50%。”吴婉怡表示,海外市场营销费用高的原因在于,面向群体不同,公司的产品会有所不同,需要将集装箱构建成一个个标准产品,然后用不同的系列去打通不同客户的心智。
产品的迭代是市场关注的另一个话题。
“公司每年推出至少10款新品,聚焦于隔热保温、结构安全、数字智能化的控制、防潮防腐、便捷安装等特点。”叶熠铠表示,以便捷安装为例,公司在模块化、组装式模式的情况下,一名工人一天能完成25平方米的搭建;在改成折叠类模式后,一名工人一天可以搭建600平方米,效率提升了20多倍。
为了保证产品质量,中辉绿建在2020年将工厂的生产流水线全部更新为机器人生产。“如果全部依赖于人工来实现的话,产品的质量会随工人的心情波动而波动,也会随你的管理水平、质检水平而波动。”叶熠铠表示,如果上线机器人,每一个焊接、焊道、工艺都是机器计算出来的,不稳定因素将下降很多。
当时该工厂用于更新的投资额约4000多万元,预期投资回收期约为2~3年。
“现在看来可能10年、8年都不一定回得来。”叶熠铠表示,因为市场有一个认知过程,消费者并不会因为产品是机器人的生产而去增加产品的价格;另外,在疫情情况下,整个大行业还是比较萧条的。
此外,钢铁的价格波动扰动着移动集装箱的生产。移动集装箱的材料以钢铁为主,成本直接与钢铁价格挂钩的。从整体来讲,当前钢材价格处于高位运行状态。Wind统计数据显示,钢铁板材价格指数已经从2020年4月份的92.5左右,迅速攀升到2022年4月初的140,随后开始回落,现在维持在113上下。